プリペイド型電子マネーとは電子マネーの種類はプリペイド型とポストペイド型に大きく分類することができる。
プリペイドとは現金や料金などを予め前払いをしておくことである。電子マネーの場合、ある一定額を先払いしておくことで、現金を使用せずに商品を購入したりサービスを利用したりすることが出来る。小額のお買い物をする場合などお釣りの手間が要らない、ポイントをためることができるなど利点が多い。クレジットカードと異なり、予め支払った金額のみ利用できるためリスクが低いメリットがある。プリペイド型のデメリットとしては、先払いをしなくてはいけないということがある。チャージがめんどくさい、高額の商品を購入する場合に足りないなど不便な面があるため、これがプリペイド型のデメリットといえる。
プリペイド型電子マネー
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- PASMO（パスモ）→PASMO（パスモ）の詳細はこちら
- nanaco（ナナコ）→nanaco（ナナコ）の詳細はこちら
- WAON（ワオン）→WAON（ワオン）の詳細はこちら
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日本経済新聞7月28日朝刊によると、ANA(全日本空輸)は、国内線で紙の航空券を年内にも廃止し、全面的に電子チケット化するという。
世界の航空会社が加盟する国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）は、２００８年中に紙の航空券を廃止する方針を打ち出しており、ANAは世界に先駆けて、電子化に踏み切る。なお、国際線はコードシェア便や他社への乗継便があるため調整が必要となり、国内線で先行させる。
ANAは2006年9月から、スキップサービスを導入している。
スキップサービスとは、事前にパソコンやケータイで搭乗予定便の「指定席予約決済」（予約・決済・座席指定）を済ませば、出発空港でのチェックインや搭乗券の受け取りが不要になるサービスである。
ANAマイレージクラブEdyカードやEdy機能付きANAカード、おサイフケータイ、2次元バーコードを保安検査場や搭乗ゲートの端末にかざすだけで、飛行機に搭乗できる。出発空港での煩わしさから解放され、時間を有効に使える。
Edyカードやおサイフケータイに内蔵されているFeliCa（フェリカ）チップに乗客の事前購入・決済情報が記録される。なお、Edyカードやおサイフケータイをもたない乗客には、空港などで2次元バーコードを発行するという。
なお、http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070728i105.htmによると、スキップサービスの利用率は10〜20％だったという。また、日本航空も電子化の準備を進めているそうだ。
電子チケット化は、乗客にとって便利だし、紙の航空券の発行枚数が減るだろうから環境によいだろう。
ANAは、当初からEdy（エディ）の普及に努めており、電子マネーが普及してきた今、スムーズに移行できるのではないか。
ただ、航空券の半券のコレクターである筆者は、電子化してしまうと、搭乗記念として残るものがないので、さびしい。
フェリカチップについては以下のページにまとめた
http://emoneyjapan.blog112.fc2.com/blog-entry-11.html
スキップサービスについては以下のページ参照
http://www.ana.co.jp/dom/checkin/skip/index.html
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総合決済サービス事業を行うデジタルチェックは、野外ライブイベント「a-nation’07 powered by ウイダー in ゼリー」の会場内で使用できる電子マネー「a-nation CHECK」の販売およびサービスを開始した。ライブ会場限定の電子マネーは、「a-nation CHECK」が国内初である。
「a-nation’07 powered by ウイダー in ゼリー」はエイベックス・ライヴ・クリエイティヴ株式会社が企画・制作する国内最大級の野外ライブイベントで、7月28日から全国5会場で開催される。
「a-nation CHECK」は、プリペイド型電子マネーで、ライブ会場内における飲食や商品を購入するとき、利用できる。
利用者は現金を取り出すわずらわしさから解放され、出店者は時間や手間の軽減を図れる。
ライブ会場で使い切れなかった場合は、Ｅｄｙ（エディ）やYahoo! オークションで利用できる電子マネー「オークションチェック」に移行できるという。移行は、「a-nation CHECK」のサイト上で行う。
とてもおもしろい試みだと思う。
ライブやスポーツの試合などのイベント会場では、人が多く混みあい、物を買うのが大変なときが多い。特に、休憩時間などは、ひどい。電子マネーによる決済が可能になれば、両者にメリットをもたらし、混雑は緩和するだろう。（どれくらいかはわからないが、、、）
また、あまったらEdy（エディ）に移行できるのがよい。移行できないとなると、利用を躊躇するだろう。
電子マネー機能のついたＩＣカードにプレミアをつけたらどうだろう。ライブごとにデザインがちがったりすると、集めてみようと思うので、普及しやすいのではないか。
将来的には、会場限定の電子マネーではなく、Edy（エディ）やSuica（スイカ）が使えると便利だと思う。ただ、読み取り端末の導入など初期投資が高くなるのと、手数料がとられるのでイベント企画運営側は嫌がるだろうか、、、
プレスリリース
http://an07.com/pc/release/20070726.pdf
参考記事
http://japan.internet.com/ecnews/20070727/5.html
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日本赤十字社新潟支部は、2007年7月16日に発生した平成19年中越沖地震に対する義援金の受付を始めました。
http://www.niigata.jrc.or.jp/h19eq/h19chuetsueq.html
Edy（エディ）を発行運営するビットワレットは、Edyユーザーから義援金を募り、日本赤十字社を通じて救援活動を支援していくことを決定しました。
http://www.edy.jp/info/index.html#20070723
募金期間
2007年7月23日から8月31日
募金方法
- PC
ＰＣからの募金は、こちらをクリック（日立ソフトウェアエンジニアリング株式会社のウェブサイトへ）
なお、ＰＣからの募金には、パソリもしくはFeliCaポートが必要 - おサイフケータイ
おサイフケータイ（ドコモ、au）からの募金はngt-edy@epgw.jpに空メールを送信します。
募金ページのURLが返信されます。
Edy（エディ）で募金ができることは驚きです。
募金方法がさまざまあることはよいことだと思うので、より多くの義援金が集まることを願っています。
最後になりましたが、中越沖地震で被災された方々に心からお見舞い申し上げます。
一日も早い復旧を心よりお祈り申しあげます。
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ローソンでは、7月13日から順次QUICPay（クイックペイ）による決済が可能になっています。
「ローソンでQUICPay使って当てようキャンペーン」が7月24から10月15日の期間中、実施されます。
応募方法は
- キャンペーンサイトにアクセスしエントリー
http://www.quicpay.jp/lawson/ - ローソンでQUICPayを使ってお買い物
期間中の利用金額の累計から、800円（税込）を1口として自動集計
抽選で以下の商品が当たります。
1等 iPod shuffleとミュージックマグ → 200名
2等 ローソンオリジナルプリペイドカード5000円分 → 1000名
なお、ＱＵＯカードの購入や公共料金の支払などは、対象商品外です。
くわしくはローソンのQUICPay（クイックペイ）キャンペーンページ参照してください。
http://www.lawson.co.jp/go_lawson/pick_up/quicpay/index.html
みなさん、キャンペーンに参加してみませんか
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9月20日から幕張メッセで開催予定の「東京ゲームショウ2007」で、「おサイフケータイによる電子チケット販売および入場システム」が採用された。
東京ゲームショウ携帯公式サイトから前売りチケットの予約・決済（クレジットカードまたはEdy（エディ））を行い、おサイフケータイにチケットをダウンロードすれば、チケットを受け取る必要がなくなります。当日は、会場入り口の専用レーンに設置された端末におサイフケータイをかざすだけで入場できる。
「おサイフケータイによる電子チケット販売および入場システム」は、リンクステーションのチケット管理システム「Gettii」と、フェリカネットワークスのおサイフケータイ対応チケットプラットフォームサービス「ピットモット」を組み合わせた。
FeliCa（フェリカ）のしくみはこの記事にまとめてある
このサービスは、NTTドコモ、au、ソフトバンク三社の携帯に対応している。
おサイフケータイが急速に普及してきており、電子チケットサービスも様々なイベントで導入されていくだろう。
プレスリリース
http://www.felicanetworks.co.jp/news/pdf/press070718.pdf
参考
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0707/20/news132.html
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ＪＲ九州は、2009年春導入予定のＩＣカード乗車券に電子マネー機能をつけることを発表した。
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/0503092d875d44b0492573220057fe1d?OpenDocument
当初、福岡・北九州エリアに限っていたが、唐津・佐賀エリアにも利用エリアを拡大する。
同じ福岡エリアの西日本鉄道は、23日、2008年春に導入予定のＩＣカード乗車券の名称、デザインを発表した。
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2007/07_48.pdf
名称は「nimoca(ニモカ)」。「バスにも、電車にも、お買い物にも、いろいろ使えるオールラウンドなカード」の意味で、「nice money card」の略だそうだ。キャラクターはフェレット。
電子マネー機能も搭載する。また、クレジット付カードを発行し、オートチャージサービスも行う予定だ。
福岡市交通局も2009年春の導入をめざしている。
いまのところ、3つのカードに互換性はなく、今後の協議で3社共通で利用できるようにするという。
参考
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_07072502.htm
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/07/25/025/
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日本経済新聞7月24日朝刊12面によると、イオンは今期（2008年2月期）の単体のＩＴ（情報技術）関連投資を160億円と、前期実績の4.5倍に増やすそうだ。
160億円のうち、電子マネー関連が50億円強を占めるという。
イオンは4月から独自の電子マネー「WAON（ワオン）」を運用開始しており、今後、WAON（ワオン）の利用可能の店舗を増やすために投資が必要になった。現在、WAON（ワオン）が利用できる店舗は首都圏に限られていたが、WAON（ワオン）の読み取り端末を関西や中部の店舗にも設置することで、利用可能な店舗を増やす。現在の4700店舗から、2009年2月期末には23000店舗に増やす計画だ。
また、イオンは「セルフレジ」の増設に向けた投資も増やす。
もともとセルフレジは、2003年11月18日、イオンが千葉のマックスバリュ松ケ崎店に設置したのが始まり。実験としてはじまったセルフレジも、今では全国津々浦々、45店舗に設置されているという。
そのうち、15店舗では、WAON（ワオン）対応型に改良したという。
そもそも、セルフレジを利用する客はすばやく精算をしたい人が多く、電子マネー決済と相性がいいはずだ。人員配置を効率化し、レジの待ち時間を短くするので、店側にとっても客にとってもメリットがある。セルフレジと電子マネーの技術は、相乗効果の高い技術同士といえる。
イオンのWAON（ワオン）は、電子マネーで普及で、ライバル、セブン＆アイのnanaco（ナナコ）に遅れてをとっており、巻き返しを狙う。
一方のセブン＆アイも、nanaco（ナナコ）関連に数十億円を投資するとしており、両者の競争は激化しそうだ。
日経流通新聞ＭＪ6月25日に関連記事あり
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日本経済新聞7月23日朝刊1面によると、日立製作所は指静脈の形で本人確認できる新しい決済システムを開発した。消費者はクレジットカードを使わずに小売店などに設置した読み取り端末に指をかざすだけで決済が完了する仕組みらしい。
日立はＪＣＢと共同で実証実験を開始し、年度内に実用化する方針だそうだ。
銀行のＡＴＭで、指静脈や掌の静脈による認証が導入されているが、コンビニなどにこのシステムが導入されると、ますます現金をもつ人が少なくなるような気がする。
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セカンドライフの日本語ベータ版が公開されたばかりだが、参議院議員選挙候補者がセカンドライフ上に事務所を開設したり、東京をセカンドライフ上に再現したりと、セカンドライフに関する話題がこのごろ多い。
興味はありつつも、パソコンの性能が悪いのでセカンドライフを体験したことはない。
そんななか、ゲンダイネットにおもしろい記事を発見した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070722-00000007-gen-ent
この記事によると、アメリカでは、セカンドライフのブームはおわったという声がではじめているとか。
日本では、セカンドライフはもっとはやるのだろうか。
さて、本題にはいるが、
セカンドライフがアメリカなどでヒットした要因に、セカンドライフ上の仮想通貨、リンデンドル（Linden Dollar）の存在があげられる。
リンデンドルは、米ドルに換金することができ、現実世界の通貨と連動性をもっている点から、一種の電子マネーといえる。
プレーヤーは、セカンドライフを運営するリンデンラボ社によって運営される取引所で、米ドルとリンデンドルを交換することができる。現実の為替市場と同じように、変動為替制を採用しているので、リアリティがある。
なお、1米ドル＝265リンデンドル（7月18日のレート）で取引されている。
マーケット情報はこちら
http://secondlife.com/whatis/economy-market.php
一種の電子マネーともいえる、リンデンドルだが、大きなリスクも抱えている。
そのことについてはまたの機会に書こうとおもう。
参考：臼井友章氏の2007年6月13日のブログ「リンデンドルは最強の電子マネーになるか」
http://www.enbridge.jp/blog/2007/06/13204048.php
セカンドライフ日本版
http://jp.secondlife.com/
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FeliCa（フェリカ）の歴史を簡単だがリストにしてみた
- 1988年：ソニーが無線ICの開発を開始
- 1994年：名称がFeliCa（フェリカ）に決定
- 1997年：香港の公共交通の共通ICカード「オクトパスカード（八達通）」にFeliCaが採用され、導入される（初めての採用事例）
- 2001年11月：JR東日本の「Suica」にFeliCaが採用され、導入される（日本国内初の採用事例）
- 2001年11月：ソニーグループのビットワレットが電子マネーEdyの正式サービス開始
- 2004年：モバイルFeliCaを搭載した携帯電話がNTTドコモから発売される。
パソコン上でFeliCa（フェリカ）のデータを読み取ったり、書き込んだりするには、PaSoRi(パソリ)が必要になる。
以下、PaSoRi(パソリ)についてまとめた。
ソニーが製造・販売しているパソコン用のFeliCaリーダー/ライターの商品名である。パソコンにはUSB接続する。なお、パソコンの中にはFeliCaリーダー/ライターが内蔵したものもある。
フェリカのホームページはこちら
http://www.sony.co.jp/Products/felica/index.html
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Edy（エディ）やSuica(スイカ)などの電子マネーには、ソニーが開発した、FeliCa（フェリカ）という技術が採用されている。
以下、FeliCa（フェリカ）についてまとめた。
FeliCa（フェリカ）は、ソニーが開発した非接触ICカード技術方式である。名前の由来は、「felicity：至福」と「card：カード」。
FeliCa は、非接触式ICカードのための通信技術として開発された。非接触式ICカードは、リーダー/ライターから電磁波（キャリア、搬送波）を送信して電磁誘導によりICカードに電力を供給し、電磁波の変調によってリーダー/ライター間で通信を行う。そのため、FeliCaカード内には電池やバッテリーなどの電源がなく、カード構造が簡素になっている。リーダー/ライターとカードの間の処理は、暗号処理も含めて約0.1秒間以内で終了し、高速処理が可能である。
FeliCa は、一枚のカードで多目的のデータを管理することができる。電子チケット機能（SuicaなどのICカード乗車券）、電子決済機能（Edyなど電子マネー）、個人認証機能（社員証、学生証）が搭載可能である。各々のデータには個別のアクセス権を設定することが可能で、安全性を増している。
偽造変造を防ぐため、高度なセキュリティを備えている。非接触ICカードとしては世界で初めて、セキュリティ評価基準の国際標準であるISO / IEC 15408 EAL4 の認定を受けている（RC-S860）。
FeliCaチップは、ICカードのICチップ以外に携帯電話や腕時計などに搭載できる。携帯電話搭載例として、NTTドコモのおサイフケータイがある。
PaSoRi（パソリ）を利用すると、パソコン上でFeliCaのデータを読み取ったり、書き込んだりすることができる。
フェリカのホームページはこちら
http://www.sony.co.jp/Products/felica/index.html
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野村総合研究所が、首都圏、東海、近畿、福岡在住の計2500人を対象に「電子マネーに関するアンケート調査」を今年5月に実施し、アンケートの分析結果が発表された。
http://www.nri.co.jp/news/2007/070719_1.html
今回の調査によると、何らかの電子マネーを保有している人割合は、全体の約5割にあたる、49.1％であった。
また、電子マネーの利用場所は、「コンビニ」（55.7％）や「駅構内および駅ビルの小売店」（
メインの電子マネーは、先行したEdy(47.5%)がトップだが、鉄道系電子マネーは合計43.4%（Suica 28.4%）とシェアを拡大しつつある。
興味深いのが、電子マネーの保有形態だ。もちろん、電子マネー単体が多い（35.9％）。
注目してほしいのは、携帯電話と一体となっているおサイフケータイ（18.5％）や電子マネー機能つきクレジットカード（16.6％）、電子マネー機能つきの航空会社のマイレージカード・クレジットカード（16.3％）で保有している人が、一定の割合でいることだ。
ドコモやＡＮＡは、Edyを発行運営しているビットワレットに会社設立時から出資し、ケータイやマイレージカードで電子マネーの普及を後押ししており、そのことが結果にあらわれていると思う。
野村総研は、「今後、名古屋や福岡への鉄道系電子マネー導入に伴い、鉄道系電子マネーが、買い物利用にも使われる「メイン電子マネー」としてシェアを伸ばしていく」と予想した。
鉄道系は、Suicaを除いて、単体でのシェアは低く、利用できるお店も少ない。PASMOのように他の電子マネーといかに連携していくかがポイントになりそうだ。
先日の日経の記事（http://emoneyjapan.blog112.fc2.com/blog-entry-3.html(7月12日)に日経の記事の詳細を記述した）にあったように、6月の電子マネーの月間利用件数は、Edyを抜いてnanacoが1位になった。今後、電子マネー間の競争が激化していくのは間違いない。野村総研には、半年ぐらいしたら、同じようなアンケートを実施してもらいたい。はたしてどのような結果がでるだろうか。
野村総研の分析結果のほか、http://journal.mycom.co.jp/news/2007/07/19/027/を参考にした。
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日本経済新聞7月18日夕刊1面によると、6月末時点の硬貨流通枚数は前年同月比0.25％減の914億5000万枚で月次ベースで過去最大のマイナスとなり、7ヶ月連続のマイナスとなった。
| 6月末の枚数（億枚） | 前年比(%) | |
| 500円玉 | 37.6 | 2.23 |
| 100円玉 | 102.7 | 0.48 |
| 50円玉 | 44.7 | ▲0.31 |
| 10円玉 | 204.6 | ▲0.63 |
| 5円玉 | 119.8 | ▲0.99 |
| 1円玉 | 405 | ▲0.25 |
| 合計 | 914.5 | ▲0.25 |
＊▲はマイナス
＊日本経済新聞7月18日夕刊1面から引用
上図からわかるように、500円玉は増える一方、10円玉や5円玉などの小額硬貨が減っている。
鉄道や流通大手による、電子マネー参入が相次ぎ、小銭を使わない決済が広まっているからだろう。コンビニをはじめとした小売店は、電子マネーへの対応を急速に進めており、さらに硬貨流通枚数の減少に拍車をかけそうだ。
硬貨をみかけることが減っていくかもしれない。
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日本経済新聞7月17日夕刊3面によると、商品やサービスをカードで購入する「ショッピング」の2006年度の利用額は、主要27社の合計で20.7兆円、業界全体では2005年で32.1兆円と、10年間で2倍強になったそうだ。
また、日本の民間最終消費支出に占めるカード払いの割合も、5%から11%に拡大したそうだ。（カード先進国のアメリカは約20%）
2005年のクレジットカード発行枚数は2億8000万枚で、成人1人につき2.8枚保有している計算になる。
普及や利用額増大の背景には、カード払いができる機会が増えているという。公共料金のほか、一部の地方自治体で地方税のカード支払も可能になった。また、携帯クレジットが普及して少額の買い物にもカードが使えるようになった。
記事には書かれていないが、カード会社のポイントプログラムも背景の一つにあげられると思う。従来の商品交換だけではなく、クレジットカードの利用によって貯まったポイントを、航空会社のマイルや電子マネーにかえることもできるようになった。ポイントをためるために、公共料金や少額の買い物をクレジットカードで支払うことで、クレジットカード決済の割合を多くしようとしている人も多いのではないだろうか。巷では、効率よく航空会社のマイルをためる方法が書かれた本が売れていたり、「陸マイラー」といった言葉がうまれている。
記事では、クレジット会社の経営環境の厳しさも指摘している。
いわゆる「グレーゾーン金利」の問題で、貸金業法改正によりローン金利の引き下げが決まった。高金利の個人ローンで利益を確保する従来のビジネスモデルが崩壊し、クレジット会社はビジネスモデルの再構築が迫られている。
気になった点がある。個人消費が10年前と変わらないのではないか。クレジットカードの年間利用額が10年前の2倍、カード払いの割合も2倍ということは、個人消費はかわらないことにならないか。
景気がよくなったといえるのかな？ＯＯさん？
ただ、2倍という数字は大まかなので、小数点以下も考えれば、個人消費は増えているのかもしれないけどね。
っと、この時期デリケートなことを書いてみる。
今後、クレジットカードの利用額はさらに増えていくのではないか。
理由の一つとして、電子マネー存在が上げられる。
電子マネーが今年になって急速に普及してきた。電子マネーは、現金チャージできるが、クレジットカードとあわせてもつと、オートチャージやクレジットカードからチャージすることができるようになる。なかには、クレジットカードと電子マネー機能が一体となったものも存在している。
電子マネーがさらに普及すれば、必然とクレジットカードの利用額は増大するのではないだろうか。
脱現金
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Edy（エディ）は日本では発行枚数、利用者ともに最大な電子マネーです。
ビットワレット株式会社が提供、ソニーが発行しており、ＩＣカード技術、FeliCaを生かして、社員証や学生証にも付加機能として用いられている。他社とのポイント交換が多いのが利用者には利点です。
おサイフケータイにも対応しており、プリペイド型の電子マネーです。
Edy（エディ）の名前の由来を知っていますか。
Edy（エディ）の名称はユーロ（Euro）ドル（Dollar）円（Yen)に次ぐ通貨になって欲しいとの願いから、各々の頭文字を付けてEdyとなりました。
２００７年６月現在で、全国５０，０００店、またショッピング利用件数は月間1.700万件、Edy機能が搭載されたカード・携帯電話等の累計発行枚数は約3,000万枚を超えています。
みなさんもEdy（エディ）を使ってみてはいかがですか。
これからは、電子マネーにかかわる用語の説明を時々書いていきます。
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iD（アイディ）とEdy（エディ）の決済が可能になったばかりのファミリーマートで、いまキャンペーンをやっています。
ファミリーマートでiDかEdyを使うと豪華な賞品が当たります。
http://www.family.co.jp/campaign/id_edy/index.html
キャンペーン期間：7月10日から8月13日まで
��DCMXiDコース
DCMXiDを使うと、一回600円以上のお買いものを一口として自動的に応募されます。
抽選で500名様に10000円分、9500名様に600円分のケータイ料金が安くなるドコモコインが当たります。
��Edyコース
Edyを使うと、累計3000円ごとのお買いもの、またはチャージを一口として自動的に応募されます。
抽選で100名様にANA旅行券50000円分、1000名様にEdy5000円分が当たります。
さらに、期間中、ANAマイレージクラブEdyカードでお買いものをすると、通常200円＝1マイルのところ、2倍の200円＝2マイルがもれなくプレゼントされます。
なお、応募にはキャンペーン専用アドレスへの空メールの送信が必要です。その後は、自動的に返信されてくるメールの説明に従ってください。
専用アドレス→ f@mima.tv
くわしくは、http://www.family.co.jp/campaign/id_edy/index.htmlを参照してください。
みなさん、参加してみてください。
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雨の中、外を歩いていたら、タクシーとすれ違いました。
ふと目にとまったのが、タクシーの窓に貼ってあった「iD（アイディ）」のマーク。
タクシーでも電子マネーが使えるのかと思い、調べてみました。
産経新聞電子版http://www.sankei.co.jp/shakai/wadai/070513/wdi070513001.htmを参考にしました。
東京乗用旅客自動車組合によると、東京のタクシーは約53000台で、その約４分の１にあたる約14000台のタクシーで電子マネーによる支払が可能だそうです。
導入した会社や運転手、乗客双方から好評だそうです。支払が一瞬で終わるので、料金支払時の煩わしさが解消します。また、売上強盗に襲われる可能性が低くなり、セキュリティーの面からもメリットがありそうです。
一方で、初期投資や電子マネー会社に支払う手数料がかかることから、消極的なタクシー会社もあります。
↓電子マネーの使える東京のタクシー会社↓
Edy：中央無線タクシー、飛鳥交通グループ、ANZEN Group
Suica/PASMO：国際自動車、日本交通
iD：東京無線
これから、各タクシー会社に導入が進めば、便利になりそうです。コンビニと同様に、小口決済が主なタクシー業界は、電子マネーと相性がよさそうです。
産経新聞電子版http://www.sankei.co.jp/shakai/wadai/070513/wdi070513001.htmの最後にはこんなことも書いてありました。
『ところで、タクシーには、釣り銭を「チップ」として運転手に渡す慣習があるが、電子マネーでは釣り銭がないため、この慣習もなくなることになる。あるタクシー会社は「バブル時代は晩飯代が出たものですが…」と微妙な心境でいる。』
規制緩和の影響で、タクシー運転手の労働環境が悪化している現状から考えると、マイナスの面もあるのかもしれません。いいすぎかな、、、
f
3年後までに、京急百貨店全店でPASMOが使えるようになるようです。http://www.nikkan.co.jp/hln/nkx0420070713035ceaf.html
また、東急とam/pmが提携し、2008年1月から首都圏のam/pmでPASMOが利用可能になり、駅以外でPASMOのチャージができるようになります。チャージはできませんがSuicaもam/pmで利用可能になります。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0707/12/news111.html
Suica/PASMOは、駅ナカから街ナカに進出し、nanacoとEdyを追うことになります。
今日から、ローソンでQUICPayが利用できるようになります
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7月12日日本経済新聞朝刊11面によると、電子マネーの6月の買い物決済利用件数は、nanaco（ナナコ）が3000万件となり、先行していたEdy（エディ）、Suica（スイカ）/PASMO（パスモ）を一気に抜き去り、首位になりました。 主要なプリペイド型電子マネーの現況は以下のとおりです。
| 運営主体 | 月間利用件数（万件） | 発行枚数（万枚） | 利用可能店舗数（店） | |
nanaco（ナナコ） | セブン＆アイ・ホールディングス | 3000 | 380 | 11750 |
| Edy（エディ） | ソニー系ビットワレット | 約1800 | 約3100 | 52000 |
Suica（スイカ）/PASMO（パスモ） | JR東日本/東京急行電鉄など首都圏の鉄道事業者 | 1747 | 2195 | 19630 |
（注）6月末時点。件数は買い物のみ。スイカとパスモは相互利用可能。発行枚数からは買い物できないスイカは除いた
※日本経済新聞7月12日朝刊11面から引用
nanacoの発行枚数や利用可能店舗数は、Edy、Suica/PASMOには及ばないものの、コンビニ最大手のセブンイレブンの全国店舗網をいかして、広く消費者に浸透したようです。セブンイレブン強し！！
一方、Edyは10日からファミリーマートで、また8月下旬からはローソンで利用可能となり、ますます便利なります。
Suica/PASMO陣営も、3月のPASMO導入開始以降利用が伸びており、PASMOの販売再開を予定している9月以降、さらに利用件数が増えると思います。
今後、電子マネーの利用拡大が進む一方、各陣営の顧客の囲い込みが激しさを増しそうです。
今朝の日経の記事報道が材料視され、12日の東証一部では、セブン＆アイ・ホールディングス株が買われ、株価が上昇したそうです。くわしくはhttp://www.asahi.com/business/reuters/RTR200707120048.html
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ローソンのニュースリリース（http://www.lawson.co.jp/company/news/1251.html）によると、7月13日金曜日から、ローソン、ナチュラルローソン全店でQUICPay（クイックペイ）の取り扱いが順次始まるようです。
ローソンではすでにiDの取り扱いが始まっているほか、8月下旬からはEdy(エディ)も利用できるようになります。なおEdyのチャージは、秋ごろ開始予定です。
複数の電子マネー決済サービスに対応するために、ローソンが全店に導入しているマルチ端末（レジの機械）は、iDやEdyのほか、Suicaにも対応できるようにシステムが構築されているようです。今後、SuicaやPASMOがローソンで利用できるようになるかもしれません。
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最新情報
ファミリーマート
7月10日から ファミリーマート全店でEdyとiDが使えるようになりました。
すでに首都圏の全店と宮城の一部店舗ではSuicaとPASMOが使えます。
（店舗でのチャージは、Suicaは可能ですが、PASMOはできません）
ミニストップ
7月から 首都圏のミニストップ900店舗でSuicaとPASMOが使えるようになりました。
（店舗でのチャージは、Suicaは可能ですが、PASMOはできません）
また、7月10日の日本経済新聞朝刊29面によると、20007年度中にはミニストップでWAONが利用可能になるそうです。
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