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ブログ名: eMoney touch
アドレス: http://www.emoneytouch.com
3月5日に、3月4日から7日まで、東京ビックサイトで開催されていた「IC CARD WORLD 2008」に行ってきました。
FeliCaワークショップで、「もっと広がる非接触クレジット決済」と題したセミナーに参加しました。
おサイフケータイを使ったポストペイ電子マネーをテーマしたセミナーでした。
その中で、QUICPayを推進するモバイル決済推進協議会（moppa）の青木直人氏が、4月上旬にはセブンイレブンでQUICPayが使える環境が整うと発言しました。
公式発表はまだなく、導入時期がずれる可能性があるそうですが、セブンイレブンでQUICPayが利用できる日は近いようです。
moppaのブースでは、nanacoカードでQUICPayを利用するための申込書が置いてありました。nanacoカードでQUICPayを利用するには親カードとしてアイワイカードを持つ必要があります。
nanaco導入当初、2007年夏にはnanacoカードによるQUICPayサービスが始まるとアナウンスされていました。（nanacoのパンフレットにデカデカと書いてありました。）
改訂版からはQUICPayの文字が消え、どうなっているのかなと思っていましたが、ようやくサービスが始まります。
セブンイレブンでは現在クレジット決済はできませんが、QUICPayの導入により、実質的にクレジット決済ができるようになります。
WAONの話題をもうひとつ。
おサイフケータイでWAONが使える「モバイルWAON」が、3月1日から大手3キャリアの携帯電話に対応しました。
http://www.waon.com/mobile/index.html
モバイルWAONは、2007年11月5日からNTTドコモのおサイフケータイの対応機種のみでサービスを開始していました。
モバイルWAONの登録方法はこちら
WAON専用の携帯アプリをダウンロード後、利用登録します。
クレジットチャージ、ポイントチャージなどのサービスを携帯電話をもっていればいつでも、どこでも利用できるようになります。
また、メール配信サービスに登録するとキャンペーン情報などが配信されます。
昨日、3月4日から7日まで、東京ビックサイトで開催されている「IC CARD WORLD 2008」に行ってきました。
フェリカネットワークスブースのセミナーで、イオンの電子マネー（WAON）事業の担当者の方の話を聞くことができました。
要点を以下にまとめました。
- 2月20日に発行枚数300万枚突破（速報値）リーダ数は3月1日時点で5万4000台
- イオンカード会員限定の「お客さま感謝デー」を現金払いの人も対象にしてほしいという声が多く寄せられたことが、電子マネー事業参入の大きな理由
- セルフレジと電子マネーの相性がよく、レジ1ブースあたりの売り上げが通常の2倍
- 30代40代の主婦をメインターゲットにしているので、モバイルWAONの拡大には消極的
- グループ外店舗でもWAONで支払うと必ずポイントが付く
- パートナー提携を進め、カードフェイスはオリジナルが可能。JMB-WAONカードや三井住友WAONカード（仮称）など
- JMB-WAONカードの申込が殺到し、JALのサイトが一時パンク
- 3月1日から全国展開が始まったが、東北・九州で大ヒット
�．哀襦璽彝暗絞泙任�WAONで支払うと必ずポイントが付く
イオンの担当者の方の話を聞いていると、ライバルのnanacoを意識した発言が多かったです。
特に、ポイントについては、グループ外店舗でもWAONで支払うと必ずポイントが付くことを強調していました。（ポイント対象外の商品はあるとは思いますが）
nanacoはポイント率はWAONの2倍ですが、セブン＆アイグループの店舗（セブンイレブンとデニーズ）でのみポイントをためたり、利用できたりします。
��JMB-WAONカードの申込が殺到し、JALのサイトが一時パンク
この発言には驚きました。
3月4日にJALのサイトが一時パンクしたそうです。（ブログや2chの書き込みで確認）
イオンの担当者の方によると、予想より多くの人がJMB-WAONカードの申し込みをしていて、反応に驚いているそうです。
マイルのパワーはすごいですね。
JALはなんでもっと早くやらなかったのでしょうか。
ANAEdy陣営に遅れること、約5年です。
ANAEdyもいろいろと問題にはなっていますが、、、
�Ｅ賈漫Χ綵�で大ヒット
イオンの担当者の方は、電子マネーの普及が遅れている地方では大都市ではやっている電子マネーを使ってみたいという人が多く、殺到しているのではないかと分析していました。
そのとおりだと思います。
WAONの強みはイオンショッピングセンターではないでしょうか。
Edyやnanacoは全国展開していますが、コンビニなど「点」での展開が基本です。
一方、WAONはイオンショッピングセンターに入居しているテナントにもWAONを導入しているので、地方では特に「面」での展開をしています。
東北・九州などの地方では、郊外にある大型ショッピングセンターに車で買い物や遊びに来るライフスタイルが定着しています。
大型ショッピングセンター内のほとんどの所で電子マネーが使えると、電子マネーの便利さが実感しやすいので、大ヒットしているのではないでしょうか。
今後は地方の電子マネー市場を押さえることも各規格にとって重要です。
地方の電子マネー市場はこれからのびますからね。
3月4日から7日まで、東京ビックサイトで開催されている「IC CARD WORLD 2008」に行ってきました。
特別企画展の「FeliCa World」を中心に取材してきました。
おサイフケータイで事前登録を行うと、入場チケットになります。
通常の場合、招待券を持っていても現地で個人情報を記入する必要があるのですが、おサイフケータイの事前登録なら、煩わしい作業もなく、ラクラク会場に入れます。
会場では、「おサイフケータイ体感ウォーク」と称して、入場チケットのほか、おサイフケータイでスタンプラリーやクーポン取得などができます。
FeliCaを開発したSONYをはじめ、QUICPayを促進しているモバイル決済推進協議会（moppa）、FeliCaを使ったサービスを提供しているフェリカネットワークスなど様々な企業がブースを出していました。
注目は、FeliCaワークショップとフェリカネットワークスブースのセミナーです。
モバイルクレジット決済（ポストペイ）
おサイフケータイの現状分析
WAONについて
大宮アルディージャが導入するおサイフケータイを使ったチケットサービス
以上のテーマのセミナーに参加してきました。
詳細は別の記事で書きたいと思います。
今回思ったことは、「おサイフケータイ」の時代がすぐにやってくることです。
「おサイフケータイ」を使った新しいサービス、おもしろいサービスがたくさん提案されていたのです。
ユーザーと直接やり取りができるという点がおサイフケータイのメリットであり、カードではできない点です。
カードでもデータをためることはできますが、おサイフケータイならデータを生かしたサービスをユーザーのニーズごとにキックバックすることができます。
導入する側もユーザーのデータを取りやすく、双方がWINWINの関係を構築しやすいと考えます。
とくに、大宮アルディージャが今シーズンから導入するおサイフケータイを使ったチケットサービスは興味深く、今後の展開に大いに注目したいと思います。
一方で、問題もあります。
おサイフケータイの普及は進んでいるのですが、実際に使っている人は少ないそうです。
おサイフケータイを利用したことのある人は5人に1人ぐらいで、ヘビーユーザーは10人に1人ほどで、20、30代の男性の割合が圧倒的に多くそうです。
壁は、初期設定にあるようですが、解決する方法を模索している段階だそうです。
2008年4月1日より順次、コンビニでの払込票(収納代行)を用いた「Edy」での支払いを中止されるようです。
コンビニエンスストアでの払込票(収納代行)を用いた「Edy」での支払いの中止について
ファミリーマートとam/pmが4月1日から中止、サークルKサンクス、ポプラとは調整中だそうです。
Edyの同時利用可能枚数は5枚（ファミマは2枚）ですので、5万×5で最高25万円まで一度に決済ができます。
クレジットカードや税金、公共料金をEdyで支払うために、あらかじめクレジットカードでEdyにチャージをすることで、
クレジットカードや税金、公共料金はまとまった額になるので、少額決済よりもマイルがたまりやすく、コンビニでの収納代行は陸マイラーの裏技の一つになっていました。
しかし、昨年末からクレジットカードによるEdyチャージにポイントが付かなくなる動きがではじめていました。
収納代行もできなくなると、Edyの魅力がどんどん失われていっていると思います。
Suicaは交通系、nanacoは流通系と電子マネーにも種類がありますが、Edyは唯一の独立系の電子マネーです。
独立性を重視しているため、Edy自体にポイントプログラムはなく、ANAや中日本高速道路会社などEdy導入会社が独自に展開しています。
ANAマイルを例にすると、ビットワレット（Edy運営会社）がANAマイルをANAから購入し、利用者に付与する仕組みです。
ポイント発行額が多くなるほどANAに払う額も大きくなるので、ビットワレット側の負担が大きくなります。
Edyチャージ時にポイント付与をやめたクレジットカード会社でも同じことが言えます。
（その分、独自のポイントプログラムを導入しているnanacoなどは、たまったポイントはグループ内店舗で後日使われるので、ポイントの流出という現象は起きません。）
Edyの普及の一因として、ANAマイルがたまるお得感がありましたが、相次ぐポイント付与の中止によりEdyの今後が心配です。
追記
クレジットカードや税金、公共料金の支払い時にはANAマイルが貯まらないことを忘れていました。
http://www.ana.co.jp/amc/reference/edy/sekisangai_pop.html
では、なぜEdyによる収納代行は中止されるのでしょうか。
�ゞ遒厩�みチャージが増えた。
��Edyチャージができるクレジットカードへの乗り換える人が増え、あまり変化しなかった。
��Edyチャージした分の請求をまたEdyチャージしたEdyで払うというシステムに不備があった。
�ぅ咼奪肇錺譽奪箸虜睫馨�況に問題があった。
肝は��の「Edyチャージした分の請求をまたEdyチャージしたEdyで払うというシステムに不備があった。」でしょう。
お金を移動するには、銀行のように手数料がかかるのが一般的です。
しかし、利用者を増やすために手数料をタダにし、さらにポイントまで付与してしまいました。
すると、��のように半永久的にループさせることで、ポイント（マイル）を荒稼ぎする人たちがでできてしまい、大変なことになったと考えます。
Edyの今後はどうなるのでしょうか。
電子マネーからマイル・ポイント、そしてポイント・マイルから電子マネーへの交換と様々な活用法がある電子マネーです。
2008 年3月時点で、主な電子マネーは、プリペイド（前払い型）の「Edy」「Suica」「PASMO」「nanaco」「ICOCA」「WAON」とポストペイ（後払い型）の「iD」「VisaTouch」「QUICPay」「Smartplus」「PiTaPa」となっています。
代表的な電子マネーだけで、11種類と規格が乱立し、様々なポイント制度、マイレージプログラムと組み合わせると、ますます関係が複雑になってきています。
マイル・ポイントを電子マネーに交換する主なルート
マイル・ポイントを電子マネーに交換する主なルートは以下の表の通りです。
| ANAマイル （10000マイル） | JALマイル （10000マイル） | 楽天ポイント （10000ポイント） | Yahoo! ポイント | |
| Edy | 10000円分 | 5000円分 （ANAマイル経由）* | ||
| Suica | 10000円分 （Suicaポイント） | 10000円分 | 予定 | |
| PASMO | 10000円分 （メトロポイント経由） | 10000円分 （TOKYUポイント経由） | ||
| nanaco | 年内予定 | 予定 | ||
| WAON | 10000円分 （4月1日から） | |||
| PiTaPa | 10000円分 （ショップdeポイント） | 10000円分 （ショップdeポイント） |
* 5000ANAマイルではEdyに交換できないため、実際に楽天ポイントをEdyに交換するには、20000ポイント必要になる。その場合、Edy10000円分と交換できる。
ポイント・マイルを電子マネーの移行する場合、現状ではSuicaが一歩リードしているといえます。基本的にマイル・ポイントは一つの電子マネーに集約するというのが鉄則ですので、航空系マイルと鉄道系ポイントを集約できるSuicaが最適といえます。
現在、電子マネーの利用店舗、エリアはEdyが他をリードしているためEdyを小額決済に利用している方も多いと思いますが、JALユーザーならばJALカードSuica、ANAユーザーなら「ANA JCBカード」と「ライフカード」の２枚持ちで乗り切るという方法もあります。
参考文献： 日経トレンディ2008年3月号
先日、成田空港第一ターミナルを利用したので、電子マネー取材をしてきました。
台湾旅行の際に一度取材記（成田空港でEdyやSuicaが使える）を書きましたが、今回は第2弾です。
制限エリア内の免税店でEdyとSuicaが利用できるのは、すでにレポートしました。
免税店のうち、高級ブランドブティックについて今回取材できました。
（右側にエルメスオレンジの箱が置いてあります。）
エルメスにEdyとSuicaの端末が置いてありました。
店員の方に電子マネーについて聞いてみると、
「ごくたまに電子マネーで決済するお客様がいます」とのこと。
高級ブランドブティックをはじめとした免税店には、EdyとSuicaの端末が置いてあるようです。
なお、ANA HOUSEやANAFESTAには、Suicaの決済端末は置いてないようでした。ANAとJR東日本が業務提携したので、今後Suicaの端末が置かれるかもしれません。
みなさんも電子マネーで快適に「ナリタ買い」しましょう！
ANAマイルをEdyに交換できる「ANA WebKIOSK」がANAラウンジに設置
ANA Loungeには、「ANA WebKIOSK」が設置されていました。
「ANA WebKIOSK」の隣には外貨両替機が設置されていました。国際線のラウンジならではですね。
「ANA WebKIOSK」は、ANAマイルをEdyに交換したり、「Edyギフト」を受け取ったり、クレジットカードからEdyにチャージしたりできる端末です。
空港のチェックインカウンターや街ナカのANAカウンター、全日空ホテルなどに設置されています。
「ANA WebKIOSK」設置場所
国内線の制限エリア内には通常「ANA SKY KIOSK」が設置されていますが、成田や関空の国際線の制限エリア内には、「ANA WebKIOSK」が設置されているようです。
4月1日より、関西国際空港内のほぼ全店舗（約150店）に、PiTaPa、iD、Edyが導入されます。
リリース
旅客ターミナルビル内店舗、エアロプラザ店舗、関空展望ホール「Sky View」内店舗内の約150店舗に導入されます。
これまでは、一部店舗でEdyなどが使えたそうです。
成田空港のように免税店など制限エリアの店舗でも利用できるのでしょうか。
成田空港でEdyやSuicaが使える
あと、関空にJR西日本が乗り入れているのに、ICOCAを導入しないのはなぜでしょうか。
PiTaPaとICOCAは交通利用での相互利用は可能ですが、電子マネーサービスでは相互利用は不可能なままです。
早く、ICOCAを導入するべきでしょう。
エアポートＩＣラリー in 関空
明日は、成田空港電子マネー取材記第2弾を記事にしたいと思います。
先日の「Suica感謝まつり＠鉄道博物館」（1月26日土曜日）のときに、朝早くならんで蒸気機関車D51のシュミレータ（1日 15人+12人=27人限定）を体験してきました。
鉄道博物館Suica取材記
その時の状況について、記事にしたいと思います。混雑時の状況について参考になればと思います。
開館2時間前にはすでに10人が待機 開館時には約800人が並ぶ
最寄りの鉄道博物館駅に到着したのが、8:03でした。駅改札口からだと、鉄道博物館の正面入り口をはさんだ向こう側に並ぶことになります。
列に並んだのが8:05ごろでしょうか。
このとき、開館約2時間前ですが、すでに10人が並んでいました。
開館までひたすら並びます。
9時頃から並ぶ人が増えてきて、開館30分前9時半には400人ぐらいが開館の10時には約800人（警備員さん曰く）が並んでいました。
| 時間 | 人数 |
| 8:05 | 10人 |
| 8:30 | 30人 |
| 9:00 | 150人 |
| 9:30 | 400人 |
| 10:00 | 800人 |
実際に数えたわけではありません。アバウトです。
8時半、9時半の様子
10時開館 チケットはSuicaがベターか
10時になりました。
列の先頭は、鉄道博物館のチケット売り場から50メートルぐらい離れているため、警備員のゴーサインがでると、よーいドンです。
走るなとは言われていますが、チケット売り場まで距離があるため、みんな急ぎ足になり、列の並び順は関係なくなります。
入場する方法は、3つ。
- 現金で館内専用ICカードを入手
- Suica（PASMO）内の電子マネーで電子チケットを入手
- Teppa倶楽部会員証と入館ICカードを引き換える
いずれの手段でも、そのまま入場できません。
Teppa倶楽部はおいといて、一般の人をみると、現金で購入している人が多かったとおもいます。
少しでも早く入場したい場合は、Suica（PASMO）がいいと思います。
Suicaの問題点が一つ。
残額が十分にある場合はいいのですが、足りない場合はチャージ機でチャージをしなくてはなりません。
チケット購入機の横に、チャージ機が一つしかないので、予め駅でチャージしておいてください。
なお、てっぱくのチャージ機は、駅の券売機と異なり、モバイルSuicaもチャージできます。
ミニ運転列車とデゴイチのダブル予約は不可能ではない
現在、整理券による予約が必要なアトラクションは、ミニ運転列車とデコイチ。（開館当初はSuicaを利用した予約システムでしたが、混乱したため整理券方式に変更）
ミニ運転列車は10時から、デゴイチは10時15分から整理券の配布が始まります。
ですので、時間的には、二つとも予約することができます。
今回は、デゴイチ優先だったため、ミニ運転列車はあきらめ、はいって左側にある、デゴイチの配布場所に急ぎました。（ミニ運転列車ははいって右側）
配布場所につくとだれもいなくてびっくりしました。自分より前の人たちは、ミニ運転列車などにいったようでした。
並んで5分ぐらいで定員の15人が集まりました。中には、ミニ運転列車の整理券を持った方が結構いたので、朝早く（先頭に）並んでいればダブル予約は可能なようです。
配布時間の10時15分までは列を離れるなといわれるので、デゴイチ→ミニ運転列車の順での整理券ゲットは、混雑しているときは不可能でしょう。
配布時間になると、先頭の人から希望時間の整理券をもらうことができます。
10時30分の回を予約しました。
D51（デゴイチ）シミュレーターを体験
開始10分前までにシミュレーターの前に行きます。利用料金500円を支払います。もちろんSuicaが使えます。軍手がもらえます。
解説VTRを簡単に見た後、いよいよ運転台へ。
D51-426を改造して、シミュレーターがつくられました。
投炭作業のあと、運転席に座ります。
花巻駅を出発進行！
係員の方の説明を受けながら、次の似内駅まで操作します。
似内から新花巻までは、一人で運転します。
圧力計や速度計などを気にしながら運転するのですが、計器の位置が離れているので、前方を注視できず、大変でした。
新花巻駅構内に進入。
ブレーキをかけたら、非常ブレーキまで入ってしまい、手前で停車。
そこで運転終了です。
なかなかむずかしい。
3月1日からは、運転区間が追加
3月1日からは「花巻〜似内〜新花巻」の初級モードに加え、新たにより難易度の高い「岩手二日町〜綾織〜遠野」区間が追加されます。
急こう配区間が多く、蒸気の使い過ぎに注意が必要だそうです。
リリース
運転区間が追加されたことで、D51（デゴイチ）シミュレーターの競争率が再び高くなると思いますが、ぜひトライしてみてください。
開館2時間前に行けば、整理券が取れる可能性は高いのではないでしょうか。
一般の人は、あらかじめ十分にチャージしたSuicaをもっていくのがいいと思います。
なお、朝の整理券を逃しても、14時30分以降の分が14時15分から配布されるので、そちらを狙うこともできます。
鉄道博物館
鉄道博物館Suica取材記
鉄道博物館10月14日オープンSuica入館システム採用
NECの「マルチサービスリーダライタ・システム」が新たに「nanaco」「WAON」に追加対応し、１台の端末で対応可能な電子マネーが従来の６種類から８種類へと拡大するそうです。
リリース
「マルチサービスリーダライタ・システム」は、複数の電子マネーによる決済を実現し、搭載する電子マネーをオンラインで自由に選択できるシステムです。
コンビニや自販機に設置される端末と、電子マネー事業者を結ぶセンターから構成されているそうです。
リーダの設置者（お店）は、取り扱う電子マネーを自由に選択ができます。
NECは今後３年間で３０万台の販売を目指すそうです。
6種類は、Edy,Suica,iD,QUICPay,Smartplus,VisaTouch。http://www.nec.co.jp/press/ja/0609/2702.html
（PASMOはSuciaに含まれると考え、）nanacoとWAONが加わると主要な電子マネーすべてに対応することになります。
電子マネーの共用端末導入へ向けて、ハードはそろったということになります。
ラゾーナ川崎にEdy,Suica,iDの共用端末が導入されるなど徐々に共用端末を導入するところもあり、今後増えていくでしょう。
Edy、Suica、iDの初の共同決済端末をラゾーナ川崎に導入
8種類対応の端末を導入する場所はでてくるのでしょうか。
消費者としては、さらに一歩進んで、規格の統一をしてほしいのですが、、、
